Volvo Classic Club Belgium - forum

Normaal moet ge hem er gewoon kunnen uittrekken,
Mocht dat niet lukken, zou eventueel kunnen als het al lang niet meer is losgeweest, moet ge de kabel aan de versnellingsbak ook losmaken.

@ Stef: pv544 gemaakt in Belgie, maar niet in Gent?? Waar dan wel?

Ah, ik wist niet dat het een feest was enkel voor werknemers en familie, Ik kan daar wel inkomen, maar vind het toch ook ergens spijtig, ik had er al naar uit gekeken om er heen te gaan... Ik weet ook wel dat het een beslissing is van VCG en niet van de club, en het was zeker niet bedoelt als een ve...

Waarom voorzien ze niet een speciale parking voor de oldtimers op die "heritage show"? Ik kan me voorstellen dat er veel mensen vd club zijn die vanwege hun werk en de afstand hun wagen daar geen 3 dagen kunnen zetten. Maar dat die mensen wel 1 dag willen komen kijken naar de fabriek, en die dan eve...

Het kan misschien helpen om de massakabel van de motor naar de carrosserie en die van de batterij naar de carrosserie eens na te kijken en de bouten er eens uit te draaien en alles goed proper maken.

Waar doen ze die behandeling?
Ik heb er al van gehoord, maar dan alleen in Duitsland.
Het is wel iets goed.
Mag ik vragen of het kostelijk is?

Het probleem met de meeste oldtimers is dat ze maar zelden gebruikt worden, Als hij maar een paar keer per jaar buiten komt, kan je inderdaad problemen hebben met trommelremmen, Roest of stof in de trommels, remcilinders die vast komen te zitten of beginnen te lekken, het kan allemaal gebeuren bij t...

Ik ben blij te horen dat ik nog mensen zijn die er ook zo over denken!
Ik dacht dat ik de enige was...

Ik denk dat het alleen standaard was op de eerste p1800'en, maar het werd geen succes omdat er veel problemen waren met de afdichting... (ze werden geplaatst tussen de oliefilter en de motorblok) ik zie er niet echt het nut van in bij dagelijks gebruik, de vermogenwinst is volgens mij praktisch nihi...

Het is niet moeilijk, achter de onderste (middelste) spaak zit een klein gaatje, daar moet je iets lang en dun insteken (bv dunne schroevendraaier) en lichtjes duwen en het centrale gedeelte komt eruit. Er zit maar 1 gaatje in het stuur, dus het kan eigenlijk niet verkeerd gaan... Zeker NIET langs d...

Kopervet doen op de prise-as van de versnellingsbak,
zodat de koppelingsplaat en de druklager vlotter over de as schuiven en de kabel minder krachten moeten overbrengen...

ik ben toevallig gisteren dezelfde klemmetjes gaan halen bij het VOD in Elshout,
je gaat het bijna niet geloven, maar daar kosten ze 42 cent!!

Ik hoop dat je weet dat een m41 niet onder een PV past zonder aanpassing van de tunnel...
Een toch vrij ingrijpende ingreep vind ik persoonlijk...

Een motor vervangen moet vervangen worden door hetzelfde type motor, dit kan eenvoudig worden gecontroleerd op de keuring. Een versnellingsbak mag in principe niet vervangen worden door een ander type, maar dat kan men op de keuring niet controleren (tenzij het over een nieuw voertuig gaat met europ...

Het is op zich wel goed dat je hem als dagelijks voertuig wilt inschrijven, maar dan zit je nog steeds met het probleem van die las die niet is toegestaan, en dat is ook bij een jaarlijkse keuring niet toegestaan. Dus daar moet je wel een oplossing voor zoeken (attest of andere versnellingsbak) Een ...