Volvo Classic Club Belgium - forum

Nog enkele dagen.. en ik ben een Volvo Amazon rijker.. (hoop ik, duimen dat er niets mis gaat ). Van zodra het beestje op de oprit staat, zal ik 'm wel op dit forum voorstellen.

Maar ondertussen is de eerste vraag al gerezen:
De Amazon is niet voorzien van een achtermistlicht (dit hoeft niet, in Nederland, voor oldtimers), maar zal dat wel nodig hebben als ik de Volvo zal inschrijven voor dagelijks gebruik.

Ik weet helemaal niets van elektronica ... hoe moet zo'n ding worden geplaatst en aangesloten?

Ik heb de regelgeving er al op nageslagen en dit zijn de eisen:
- bij één mistlicht (wat mijn voorkeur is): in het midden of links op het voertuig
- minstens 25 cm hoog, maximum 120 cm hoog
- minstens 10 cm verwijderd van het stoplicht
- mag enkel kunnen worden ontstoken als de dimlichten worden geactiveerd
- oranje verklikker in het zicht van de bestuurder, als het mistlicht brandt

Vragen:
- weet iemand waar zo'n achtermistlicht kan worden gekocht, iemand nog ergens iets liggen, of in het magazijn? Ik wil niet zo'n lelijke vierkante koekendoos, het mag wel een beetje 'klassiek' ogen: een rond mistlicht met chromen rand bv...
- idem met de schakelaar?
- het zou al helemaal mooi zijn als ik het mistlicht zou kunnen verwerken achter de linker reflector! Maar mag dat eigenlijk wel??
- iemand die een beetje handig is met elektronica en mij zou kunnen helpen met de aansluiting?

Bedankt alvast!

Het aansluiten hiervan is vrij simpel eigenlijk , daar kan ik je eventueel wel bij helpen .
Je kan op veel plaatsen achtermistlichten krijgen maar of daar iets tussen zit dat je goed vind ... ?
De schakelaar kan je hetzelfde type pakken als er aan de passagierskant zit voor het handschoen kastje te verlichten ( vaak zit er nog een langs bestuurderskant dat niet gebruikt wordt )
Voor het lichtje zal je oftewel een gaatje moeten boren oftewel iets onder het dashboard construeren , verklikkerlampjes vind je vaak wel eens tussen wat oud autospul en deze zijn anders ook wel te krijgen ( desnoods met doorzichtig glaasje en dan kan je er oranje led achter steken . )
In nederland bij de typische winkels hebben ze ook de mistlampen en verklikkerlampjes, of het is wat je zoekt weet ik niet ...
Achter de reflector vrees ik , het licht heeft toch een juiste reflectie nodig aan de binnenkant van de lamp anders straalt deze niet onder de juiste hoek naar buiten denk ik .
Of je moet juist een mistlamp vinden met dezelfde afmetingen die je in dat stukje carroserie kan wegwerken ...

edit : meestal wordt de mistlamp links net onder de bumper gemonteerd

robin

in achter reflector is helemaal niet aan te raden, wordt wss zeker afgekeurd.
Mooie mistlampen, en toegestaan op controle vind je bijna op elke (old-timer) beurs.
aansluiten is helemaal niet moeilijk.
In het magazijn hebben we zeker nog schakelaars liggen, mogelijk ook nog mistlampen.

Volv

Bij mij is het mistlicht links onder de bumper achteraan gemonteerd.
Ze hebben er bij de keuring niet erg veel belang aan gehecht, ze keken of het erop zat en of het werkte

Ik vreesde al voor de reflector.. Dan zal het een mistlamp worden die ik bij voorkeur onder de bumper wil monteren. Eens kijken of dat nog hoog genoeg is. Het lijkt me ook dat het op deze wijze wel netjes moet kunnen worden gemonteerd en weggewerkt (boorgat en draden). Ik wil er alleszins eentje met chroom en natuurlijk een bevestigingsbeugel.

Volv; heb je er zicht op of dat schakelaars zijn met een oranje verklikkerlampje?

Ik was al zo'n beetje van plan om uit te kijken op de Volvo Klassiekersbeurs, maar die is natuurlijk pas in oktober. Maar in principe ga ik nog tijd genoeg hebben voor de Amazon ooit op dagelijkse kentekenplaten zal staan, vrees ik...

@ Robin, ik zal je aanbod voor hulp zeker in gedachten houden, als ik de lamp wil monteren en aansluiten!

Rubicon,

ik denk wel dat er nog schakelaars zijn met oranje lampje in de schakelaar in het magazijn. Ik heb zelf ook nog wel wat liggen, maar weet niet precies wat allemaal...
Je kan ook een mistlamp monteren op je achterklep, dan hangt hij niet onder de bumper, en wordt daar niet zo snel vuil. Vroeger werd dit ook vaak gedaan op amazon's. Die hadden ze indertijd ook met chrome-rand...

volv

Persoonlijk zou ik nooit gaten boren in een kofferdeksel of waar dan ook. Dit werd inderdaad vroeger gedaan, was immers
de makkelijkste oplossing. Netjes onder de bumper hangen!

Dat ga ik ook doen, ik ben helemaal geen voorstander van een mistlicht op de kofferklep.

Kan iemand mij zeggen hoe de aansluiting verder in zijn werk gaat?
De Ama heeft een APK keuring van begin augustus. Als een auto in een andere lidstaat van de EU recent is gekeurd, zou in principe een visuele keuring moeten volstaan om 'm in België door de keuring te krijgen. Op voorwaarde dat de keuring in de andere lidstaat niet ouder is dan twee maanden.

Dus; wil ik hiervan nog kunnen profiteren, zal ik heel snel dat mistlicht moeten plaatsen en naar de keuring gaan voor begin oktober? Ga wel nog eens bellen naar de keuring of de Ama daadwerkelijk hiervoor in aanmerking komt.. Desnoods plaats ik het provisorisch om het daarna weer wat netter aan te sluiten.

Ik neem aan: draad van mistlicht achteraan naar voren, waar deze rechtstreeks aansluit op de schakelaar. Vanaf de schakelaar vertrekt een tweede draad naar een plus (de draad van de dimlichten). Bij voorkeur moet de plus worden genomen voorbij het relais en de schakelaar van de dimlichten, zodat deze ook enkel stroom krijgt als de dimlichten ingeschakeld zijn.

Of zie ik dat verkeerd? Moet er nog een relais ergens tussen, of een massa-aansluiting? Jammer dat ik niets ken van elektronica

Een relais wordt gebruikt wanneer de te schakelen stroom groter is dan wat de schakelaar aankan. Dus als je mistlamp een groter vermogen trekt waar de schakelaar niet tegen kan dan moet je met een relais werken. Dan schakelt de schakelaar het relais in en het relais schakelt op zijn beurt de mistlamp in. Wanneer de schakelaar geen probleem heeft met het vermogen van de lamp kan je deze gewoon gebruiken.

Op deze manier kunnen ze dan ook gebruik maken van een dunnere draadboom naar het dashboard omdat er dan slechts draadjes nodig zijn voor kleine vermogens.

Normaal is het vermogen van een mistlicht niet zo overdreven dat de schakelaar dit niet aankan ( deze schakelt tenslotte alle andere lichten behalve het grootlicht zonder relais)
bijkomend schakel je pas je mistlicht in van zodra de lichten branden dus dat maakt niet zoveel verschil op de schakelaar ( het inschakelen en uitschakelen van alle lichten is het ergste voor de contacten van de schakelaar )
Je pakt de plus waar de dimlichten stroom krijgen van de schakelaar ( volgens het schema aan de gele kabel )
Deze gaat naar een schakelaar , deze kan je gewoon gebruiken om de stroom te onderbreken die recht naar het mistlicht gaat of je gebruikt een relais als volgt :

De nummers kan je als volgt interpreteren mocht dit er niet opstaan :
30 : vast gedeelte van het schakelende contact
85 : massa spoel ( schakelt het contact )
86 : + van de spoel
87 : achter het contact ( Normaal open = NO contact ! )

de zekering hangt van het vermogen af , een voorbeeld :
lamp van 20W
20W/12V = 1.67A stroom ( = zekering van 2A of meer )

robin

Bedankt!

Ik ga het eens grondig bekijken (lees: ontcijferen ).
Ik heb inmiddels in de Suprabazar zowel een mistlicht als schakelaar gescoord. Mistlicht kost daar peanuts, is dan ook niet het mooiste model. Maar zo heb ik even tijd om op mijn gemak rond te kijken op beurzen om een mooier, meer retro model te scoren. In de tussentijd ben ik dan wettelijk wel al in orde.

Dus als ik het goed begrijp, best wel een relais gebruiken - gezien het bovenstaand schema daarop is gebaseerd?
Maar één ding nog: de schakelaar heeft een oranje verklikkerlicht (is wettelijk verplicht!) - dus die moet ook stroom krijgen. Hoe doe ik dat?

Grz!

Relais hoeft niet hoor , de schakelaars kunnen gemakkelijk het dubbel van de stroom aan die ze nu schakelen ( en het bespaart je een hoop extra kabels )

De oranje lamp is vrij simpel , plaats je gewoon in parrallel met het mistlicht , als het ingebouwd is in de schakelaar is deze meestal voorzien van een massa aansluiting zodat je enkel die massa even moet aansluiten . Anders gewoon achter de schakelaar 2 kabels : 1 voor het mistlicht en 1 voor het verklikkerlampje en van elk van deze lampjes moet je natuurlijk nog terug naar de massa ( bij het mistlicht is vaak de voet ook de massaverbinding )

robin