Volvo Classic Club Belgium - forum

Hello Iedereen


Ik wou vandaag wat aan het interieur van mijn P1800 werken en daarvoor moest hij uit de garage.
Ik start hem, geen probleem.
MAAR als ik het ambriage-pedaal indruk en probeer te schakelen lukt het niet.
Ik hoor steeds een luid gekraak van de tandwielen die tegen elkaar wrijven.
Als ik de wagen uitzet kan ik het met gemak schakelen dus aan de vitessepook kan het al niet liggen.
Ik heb een vermoeden dat de ambriagepomp aan vervanging toe is, heb ook al eens tijdens het rijden last gehad met de ambriage.

Zou het de ambreagepomp kunnen zijn of is er een andere diagnose?

Begin eens met het ontluchten van de koppeling .

Als dat niet helpt :
Laat eens iemand het koppelingspedaal induwen terwijl jij kijkt naar de hulpcilinder , beweegt de stift niet of nauwelijks dan is het een hydraulisch probleem en zul je dus stuk per stuk moeten reviseren of vervangen .
Lijkt dit nog in orde kan er wel eens iets anders mis zijn (drukgroep , kopellingsplaat , ... )

Dat je kan schakelen als hij uitstaat is vrij logisch want dan draaien de tandwielen niet dus hoef je op zich niet gebruik te maken van de koppeling ( ze kunnen niet tegen elkaar knarsen )

robin

De Staaf/stift beweegt zeer vlot, reageert zeer soepel.
Ik zal best een de koppeling ontluchten, als dat niet helpt tja, vervangen dan

Probeer eens te starten in bv 2de versnelling en koppelingspedaal ingedrukt. Omdat de koppeling misschien blijft "plakken" kan het zijn dat de wagen zo vooruit schokt (!) en de koppeling lost.
Succes!

Allo,

Je woont in Blankenberge?

Ik kan eventueel langskomen.
Ik had al de pomp en de ontvanger van de koppeling zelf vervangen van mijn P1800.

Antwoord via PB?

Hey Lucas!

Bedankt dat je wil helpen!
Ik ga eerst eens kijken om de ambriage te onluchten want heb er nog geen tijd voor gehad.
Moest het dan nog steeds niet verholpen zijn laat ik het je weten.

Metci man!


Glenn

hee, dat probleem ken ik ook

Beide hydraulische pompjes van een revisiekitje voorzien en opgelost.

Vroeger...op mijn eerste Ama toen het niets mocht kosten..alleen het bovenst vervangen want onderste zag er nog goed uit.
25Km later.....